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壓力波保護(hù)裝置是什么黑科技？
發(fā)布時間：2020-06-24 11:06:11 瀏覽次數(shù)：6255 作者：磁感君

隨著我國新一代高鐵技術(shù)投入運(yùn)營，高速、便利及舒適性兼具的優(yōu)點(diǎn)吸引了越來越多的乘客，儼然成為國人商務(wù)、旅游的首選出行方式。

 

去年，中國高速鐵路總里程正式突破3萬公里，運(yùn)載超過22.9億人次的旅客到了全國各地 ，已占全球高鐵總里程的60%。種種數(shù)據(jù)都預(yù)示著中國高速鐵路即將迎來輝煌。
 

 

［高鐵］與［火車］象征著兩個時代的產(chǎn)物，最明顯的區(qū)別在于高鐵對氣密性要求遠(yuǎn)甚于傳統(tǒng)火車。
 
因?yàn)楦哞F動輒200KM/每小時以上的車速，當(dāng)在會車或進(jìn)入隧道時都會產(chǎn)生巨大的壓力波，并伴隨著強(qiáng)烈的氣流；若是開著窗讓氣流進(jìn)入車內(nèi)，那乘客和車上的物品都會被狂風(fēng)吹的七零八落，滿臉塵土；隨之而來還有壓差產(chǎn)生的噪音，會對乘客造成生理上的不舒適，輕則頭暈惡心，重則可能導(dǎo)致耳膜受損。

 

所以高鐵與飛機(jī)相同，都需要盡可能的密閉來保證乘客的舒適與安全。 

 

 

說到這，不得不先介紹一門學(xué)科＂隧道空氣動力學(xué)＂，它是空氣動力學(xué)中的分支學(xué)科。

 

毫不夸張的說，每當(dāng)列車準(zhǔn)備進(jìn)隧道時，列車及乘客都將面臨最為復(fù)雜和惡劣的環(huán)境考驗(yàn)。

 

當(dāng)列車高速沖入隧道時，列車車頭會不斷擠壓前方空氣，從而導(dǎo)致隧道內(nèi)空氣壓力急劇上升，并生成一個壓力波以音速沖向隧道出口；然而，當(dāng)車尾也進(jìn)入隧道后，列車后方的空氣因?yàn)檐囁龠^快來不急補(bǔ)充進(jìn)隧道內(nèi)，導(dǎo)致空氣壓力急劇下降，形成一道膨脹波以音速快速掠過車體后，也沖向出口。當(dāng)壓力波與膨脹波到達(dá)出口后，仍有一部分在發(fā)生相互轉(zhuǎn)換后又折射回隧道內(nèi)，并穿過列車沖往隧道入口處。如果隧道較長，兩股壓力波會反復(fù)的在隧道內(nèi)作用，導(dǎo)致列車表面在短時間內(nèi)承受劇烈的壓力變化。

 

 

 

這種壓力變化極大考驗(yàn)著列車的氣密性，如果列車氣密性差，壓力波將傳入客艙內(nèi)，不斷的折磨著旅客的耳膜，屆時，舒適的旅程將搖身一變?yōu)槎山亠w升的修仙之路！ 

 

日本新干線曾有研究表明，若車內(nèi)壓力變化超過正負(fù)200帕(Pa)［Pa為壓強(qiáng)單位，即牛頓/平方米（N/ ㎡ ）］時, 會引起乘客的"輕度不適"；若車內(nèi)壓力變化超過500帕(Pa)時，旅客將感受到＂極度不適＂。這也表明了，當(dāng)氣壓的變化超過200Pa時，列車內(nèi)的乘客就會有明顯的感受。

 

所以，以氣密性來控制壓力變化就成為高鐵必須面對的挑戰(zhàn)。

 
 
 壓力波保護(hù)裝置 
 
 

常識告訴我們，密閉環(huán)境容易悶熱并且滋生細(xì)菌，異味也容易停留在空間中使人難受；那究竟是什么裝置讓我們在搭乘高鐵時，不僅不會被壓力波掀翻在地上，又能呼吸到新鮮的空氣呢?

 

玄機(jī)就是保護(hù)乘客免于壓力波侵?jǐn)_的黑科技＂壓力波保護(hù)裝置＂。

 

它的主要功能是在保證供給新鮮空氣的同時，又能及時在車外壓力發(fā)生變化時調(diào)節(jié)進(jìn)氣狀態(tài)，防止車內(nèi)壓力發(fā)生劇烈變化。

 

 

 

它的工作原理是藉由車內(nèi)、外的壓力感應(yīng)器與隧道信息傳輸系統(tǒng)共同控制壓力波保護(hù)裝置的開或關(guān)。一旦壓力感應(yīng)器偵測到車內(nèi)外壓力變化超過一定值，或列車即將進(jìn)出入隧道時；壓力波保護(hù)裝置會控制＂執(zhí)行件＂推動風(fēng)門擋板以改變進(jìn)、出氣口的大小或關(guān)閉，達(dá)到車內(nèi)氣壓平衡的目的。
 
）

 

 

＂壓力波保護(hù)裝置＂不僅對偵測精準(zhǔn)度及反應(yīng)速度有很高的要求，部件還需要異常的耐用；位于車頂?shù)乃L期處在嚴(yán)苛的條件下工作，除風(fēng)吹日曬雨淋外，還要具備對抗-30°c~70度的溫差能力。

 

中國高鐵必須選擇產(chǎn)品品質(zhì)可靠，具備應(yīng)用知識，并隨時能提供技術(shù)支持與售后服務(wù)的供應(yīng)商。最終，「ALIF科技」的專用磁感應(yīng)開關(guān)被優(yōu)選裝配于高鐵車輛的＂壓力波保護(hù)裝置＂內(nèi)，用于偵測＂執(zhí)行件＂是否將風(fēng)門推至正確的位置，壓力波保護(hù)裝置是否能有效地將車內(nèi)壓力控制在舒適的范圍。

 

「ALIF科技」的AL-39系列磁感應(yīng)開關(guān)采用一體注塑成型，具備IP68防護(hù)等級，并適用所有品牌Ｔ型溝槽的氣缸（FESTO、SMC、Parker、Norgren等品牌氣缸)；透過綁帶配件可以擴(kuò)展使用于6Φ-63Φ缸徑的圓形氣缸，搭配相應(yīng)的夾具也可適用于米型缸及拉桿缸。

 

 

『  ALIF愛里富科技20年來專注磁感應(yīng)在各領(lǐng)域的應(yīng)用與創(chuàng)新，是許多國際知名公司的合作伙伴。產(chǎn)品被廣泛運(yùn)用于自動化及磁感應(yīng)用等數(shù)百個領(lǐng)域，不僅為客戶提供品質(zhì)優(yōu)良的產(chǎn)品，更擅長與客戶一同發(fā)現(xiàn)需求，提供從研發(fā)到應(yīng)用與售后一體的解決方案。  』

 

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